Присадка в масло для двигателя Супротек Актив Регуляр для поддержания эффектов после первичной обработки ДВС, 100мл

Присадка для двигателя Актив Регуляр предназначена для моторов, которые уже были обработаны составами Актив Стандарт или Актив Плюс. Она поддерживает защитный слой, созданный на поверхностях трения во время первичной обработки. В случае возникновения новых царапин и задиров заравнивает их.
Таким образом снижается скорость износа и необходимость повторной полной обработки двигателя. Рабочие характеристики двигателя сохраняются на достигнутом уровне.
Присадка в масло даёт следующие эффекты:
Увеличение ресурса двигателя - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания деталей трения, которые определяют долговечность мотора. Кроме того, обработанные поверхности лучше удерживают смазку, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла.
Легкий запуск двигателя при холодном пуске – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ при масляном голодании в момент запуска, в т. ч. в морозную погоду.
Номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах цилиндропоршневой группы обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического - потери на трение снижаются.
Снижение расхода топлива – из-за эффективной смазки двигатель тратит меньше энергии на преодоление трения.
Низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить его угар. Поддерживается эффект антидым. В этом смысле присадки особенно полезны для двигателя автомобиля с большим пробегом.
Уменьшенные вибрации и шумы – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе мотора. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней и уменьшает возможность возникновения новых задиров. Улучшенная смазываемость полезна и для гидрокомпенсаторов.
Низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в ЦПГ обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопа.